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我市投資千億推進大都市圈建設

发布时间:2019-11-09 07:29:17

我市投资千亿推进大都市圈建设

昨日,市长刘赐贵带队前往市交通委调研我市“十二五”重大交通基础设施建设他要求,我市交通规划建设要与长远相结合,主动对接厦漳泉大都市圈,按照现代化、国际化的城市标准推进,兼顾经济建设和社会发展大局  市政府领导潘世建、臧杰斌、林国耀参加调研  根据初步计划,“十二五”期间,我市将推进“大港口、大通道、大物流”建设,实施一批公路、铁路和综合枢纽项目,规划投资1000亿元到2015年,预计公路通车总里程达到3000公里,其中海西高速公路厦门境内里程达到322公里,铁路通车里程达到134公里  刘赐贵说,“十一五”期间我市交通建设成就巨大,是“大手笔”“十二五”交通规划要立足于国际化、现代化、港口风景旅游城市及海西重要中心城市的定位去思考,做到与长远计划相结合,与厦漳泉大都市圈相结合,与两岸交流合作的进一步加强相结合,与现代化、国际化的城市标准相结合,与经济建设、社会发展相结合  “一些与交通有关的重大项目要统筹考虑,比如大剧院,如果要建,就不光是面对厦门,还要面对周边地区,需要完善周到的交通配套,充分体现综合效益”刘赐贵要求,新的交通设置要考虑城市景观要求,同时注重节省投资,一些重大项目在推进中要纳入公众参与程序,通过人大、政协及媒体广泛征求意见,专家充分论证,评估风险,优化方案用好现有政策,提高综合效能( 杜世成)

【具体项目】

三条铁路将在沿海并行

“十二五”期间,我市将建成龙厦、厦深高速铁路,完成厦门北站客运综合枢纽、厦门南站改建工程和前场铁路大型货场一、二期工程建设,力争开工建设沿海货运铁路专线和福建沿海城际铁路  也就是说,除了现有的福厦高铁外,还要新开建沿海客运专线,时速将达350公里以上,同时建设一条专门的沿海货运铁路专线这样一来,福建沿海以后将有3条铁路并行

厦漳泉城轨主线力争开工

结合厦漳泉大都市圈,我市做好城际轨道研究和开工建设,力争开工厦泉漳主线和集诏(集美至诏安)支线  厦泉漳主线与福建沿海客运专线不同,属于城市轨道交通,将3个城市的轨道交通主线连在一起,大大促进未来的厦漳泉同城化  “十二五”期间,我市还将建设一批城市轨道交通线,将岛内外串连起来,岛内将充分利用地下空间,以地铁为主,岛外以地上的轻轨为主,目前有关部门正在制订方案

第二东西通道结合轨道建设

在重大桥隧项目上,重点推进厦漳大桥(在建)、第二西通道、第二东通道、跨东海域通道、厦漳第二海上通道等项目建设  争取第二西通道明年开工建设预计西通道将走海底隧道,连接海沧新阳工业区和湖里港区;通过兴湖路、枋钟路,连接第二东通道,采取大桥形式直通翔安具体线位有待进一步确定  第二东、西通道将结合未来轨道交通系统一起建设也就是说,在修建新的海底隧道和跨海大桥时,预留或一起建设轨道交通比如翔安大桥很可能借鉴集美大桥的形式,中间走轨道,两边走汽车不过,由于东海域有航道,翔安大桥可能会比集美大桥高得多  据了解,如今翔安隧道日车流量已经超过4万量,有关部门预计5年将饱和,第二东西通道必须加快建设,方能满足未来我市交通横向流量需求

厦门北站至翔安机场将建快速通道

“十二五”期间,还将推进跨东海域通道的前期工作在这条通道在规划图上,是一条崭新的规划通道,它连通集美天马路-英环路和翔安滨海西大道,以“L”形跨东海域,中间经过鳄鱼岛,目前具体是修桥还是隧道尚无定论规划部门表示,这条通道将是连接厦门北站和翔安机场的快速通道  我市还将续建厦成高速公路、南安(金淘)-厦门高速公路和厦漳高速公路扩建工程3个项目,新建环厦高速公路(仑头立交-云埔)、翔安机场高速(厦金联络线)和田集连接线拓宽工程3个项目  与漳州、泉州共同推进国道G324线复线工程和G319线复线工程前期研究重点推进省道206复线(云埔-白云大道段)工程和翔安南路(省道201线莲河-翔安大道段)改造工程  城市快速路和主干道方面,重点推进海翔大道二期完善工程、滨海东大道、马青路二期工程(石塘立交-角嵩路段)等项目

【展望】

公交分担率:5年后力争达40%

“十二五”期间,我市还将建成后溪长途客运站、枋湖客运中心、海沧客运站、翔安客运中心和同安客运中心,实现全市每区都有综合性公路客运枢纽  “十二五”期间,我市还将研究落实公交路权优先措施,逐步在路幅布设、信号调控等方面推广实现公交优先通行,继续推进公交智能化建设,力争到2015年,公交出行分担率达40%以上  据悉,2010年,预计全市客运总量完成12400万人次,年均增长率为7.55%而城市公共客运系统(公交和出租)年客运量达9.5亿人次,公交出行分担率超过31%,已居国内领先水平

翔安机场:30年后成枢纽

我市将继续推进高崎机场三期工程,以2020年满足年旅客吞吐量2000万-2200万人次需求为目标改扩建  加快推进翔安机场研究论证等前期准备工作,力争尽早动工计划2018年建成,2019年使用,飞行区等级4F,满足A380飞机的起降要求,规划两条远距平行跑道远期目标是:2040年吞吐量7000万-7500万人次,4跑道运行,成为东南沿海枢纽机场和两岸枢纽机场  大力推进邮轮母港项目建设邮轮母港总体概念性规划设想范围为:南至轮渡和平码头,北至高崎现代码头进行整合提升,引进国际豪华邮轮以厦门为母港开辟航线运营,悬挂中国国旗

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